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目前，国家尚未对新能源汽车采取回收政策。与传统燃料汽车相比，我国新能源汽车的发展还太年轻，要报废十年以上是不现实的，目前，新能源汽车的报废政策只能与传统燃料汽车相同，车身可以按照传统燃料汽车的报废政策进行拆解和报废，但与传统燃料汽车的一个区别是，新能源汽车的电池报废与传统燃料汽车的电池报废不同。
新能源汽车报废时，需要对废动力电池进行拆解和回收，由于动力电池的可用性，在拆卸、运输和回收过程中的不当操作可能导致自燃爆炸、电解液泄漏和**废气排放等安全环保问题，因此，有必要对使用的设备进行拆卸和回收，以避免发生事故。
中国新能源汽车开始大规模推广应用，新能源汽车的报废时间通常为5至8年，因此，报废的新能源汽车需要回收和处理，废旧电池对于替代新车的消费空间，加强环境保护和资源回收利用，**道路交通安全具有重要意义。
废旧新能源汽车回收拆解流程：
1、车辆解体后检查燃油，必要时不得报废；
2、必须进入预处理平台进行处理，即检查蓄电池，提取氟里昂、水箱防冻剂和各种油类，并放入规定的箱桶中分类存放；
3、经营室内外装修，拆除电路、安全气囊、回收件、轮胎、垃圾，可直接销售的进行销售，可回收的进行储存；
4、翻转机的操作如下：拆下前后轴装置，拆下三效催化剂，拆下发动机和变速箱装置，清洗底盘有色金属；
5、简单一点，切割和包装的操作，以及转向机、前后桥和汽车外壳的细化通常是废料堆放区，需要注意的是分类存放；
由于新能源汽车的适用性，需要先检查电池和动力电池的状况，切断并回收动力电池，其余与拆卸普通电池相同。
新能源汽车报废后，废电池的处理主体和处理方法也需要细化，新能源汽车使用的动力电池含有重金属、冷却剂等物质，如果报废后处理不当或错误，将造成环境污染，同时，一个电池组包含100多个电池，报废电池组中只有部分电池老化或出现故障，其余组件仍可回收利用。
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